Если разобрать последнее столетие и изучить его на предмет актуальности отдельных людских творений, то ярче прочих выделяются автомобили. Кажется, что с тех пор, как мир встал на колеса, нет предела совершенствования этих транспортных средств...

Концепткар – футуристический хит

Уже сейчас ведущие производители автомобилей начинают конкурировать между собой за машины будущего. Подтверждением этому являются многочисленные международные выставки, на которых экспонируются транспортные средства завтрашнего дня.
Концепткар – это макет автотранспортного средства, реализованный в свежем обличии, со сверхмощными техническими данными и новшествами. Вместе с тем неверно было бы полагать, что подобные автомобили массово штампуются компанией-изготовителем. Как раз напротив, каждый автомобиль будущего – только лишь пример возможностей автомобильного производителя, его инженерного и стилистического вектора. Производство концепт кара направлено на проверку отзывов людей на конкретные нововведения, и только отдельные детали авто могут впоследствии попасть в действительное производство. Плюс к этому, яркая наружность и «начинка» авто стимулируют у публики интерес в машине свежей серии.

В настоящее время в автомобилестроении существуют следующие основные тенденции для машин будущего:
1. Экономичность и экологичность. Мировой экономический кризис и связанное с ним существенное повышение цен на энергоносители ставят перед автомобилестроителями задачу значительного сокращения потребления машинами нефтепродуктов и поиска альтернативных видов топлива.

Все распространеннее становятся так называемые автомобили-гибриды, где для движения наряду с бензиновым двигателем используются электрические генераторы. Оставшиеся машины с бензиновыми или дизельными ДВС будут использовать прямой впрыск и турбины.
Чтобы добиться увеличения пробега на литре топлива автопроизводители начнут включать в стандартную комплектацию функцию «Старт/Стоп» и системы рекуперации, аналогичные тем, что применяются на сегодняшних гибридах. Это позволит увеличить экономию топлива на 10%. Сюда же следует добавить внедрение Есо-режимов работы кондиционера и АКПП.
Трансмиссии будут также совершенствоваться, получая большее число передач, что позволит увеличить экономию топлива еще на 6%.
Еще на 7% снизится потребление топлива благодаря применению «экзотических материалов». Машины станут легче. Сталь уступит место алюминию и карбону, которые сегодня пока еще являются привычными только на люксовых авто и спорткарах. Но уже в 2013 году с конвейера сойдет BMW i3, в которой карбон применен не только в кузовных панелях, но и в пассажирской капсуле.
Постепенно на смену бензину и ДТ придут новые виды топлива, которые имеют более высокий коэффициент полезного действия и экологически безопасны.

2. Безопасность. Безопасность по-прежнему останется высшим приоритетом, и будет стимулировать развитие и внедрение технологий, призванных снизить аварийность. Станут более развитыми и массовыми нынешние системы предотвращения столкновений, использующие радар и систему оповещения. В дальнейшем они будут интегрированы с тормозной системой, которая будет «подготавливаться» к экстренному торможению по команде от радарных датчиков, как это уже сейчас делается в топовых версиях некоторых автомобилей, например – Hyundai, Lexus и Mercedes.
Стоимость систем оповещения о выезде из полосы упадет до одной или двух сотен долларов, а сами системы станут работать по тому же принципу, что и существующая новейшая система Infiniti, способная возвращать машину обратно в полосу разметки. Подобное устройство также станет частью стандартной комплектации, наряду с датчиками помех в «мертвых» зонах.
Камеры заднего обзора станут стандартным оборудованием, благодаря предложению американской Национальной администрации безопасности дорожного движения, которая потребует их установки на все легковые автомобили уже в 2014 году.
Машины станут намного умнее, что позволит полностью изменить облик дорожного движения. Бортовые компьютеры научатся предсказывать поведение других участников движения. Радары позволят «ощущать», что происходит на дороге вокруг автомобиля, а глобальные суперкомпьютеры будут анализировать обстановку на дорогах и перенаправлять автомобиль так, чтобы не возникли пробки.
Получат распространение системы обнаружения пешеходов, подобно той, что устанавливается сейчас на Volvo S60 и позволяет остановить машину на скорости свыше 30 км/ч, равно как и системы подобные City Safety, предназначенные для избежания столкновений в плотном городском потоке.
Автомобиль станет не просто механическим средством передвижения, но окончательно превратится в «интеллектуальное устройство» - машины будут связываться между собой с помощью систем беспроводной связи.
Сегодня ученые нескольких стран (США, Швеция, Япония) работают над созданием «страховочного» автопилота, который в перспективе может стать основным водителем, заменив человека. В ходе испытаний ученые убедились, что автопилоты способны обеспечить высокий уровень безопасности, даже когда в специально смоделированной ситуации на дороге принимают участие несколько объектов.
А датчане уже выпустили в серию прибор, анализирующий состояние здоровья автомобиля в данный момент. Если автомат ощущает, что человек переутомлен и засыпает или серьезно болен, он уведет машину на обочину и заглушит двигатель.
3. Усовершенствование корпуса. Основной тенденцией здесь является уменьшение размера автомобиля, хорошая обтекаемость и использование современных материалов. Хорошая обтекаемость – это, прежде всего, уменьшение коэффициента сопротивления, а значит - увеличение мощности двигателя и экономичности автомобиля.
В Европе все большую популярность приобретают автомобили малых размеров. Это связано с тем, что количество машин из года в год увеличивается, а дорожное пространство не прибавляется.
Мечты – мечтами, но некоторые автомобилестроительные компании, а порой и изобретатели-самоучки уже создали некоторые виды автомобилей будущего.

Чудеса техники

Летающий автомобиль. Аэромобили из фантастических фильмов уже стали реальностью. Совсем недавно первый в мире серийный летающий автомобиль Terrafugia поднялся в небо. И не только поднялся, но даже полетал и благополучно приземлился. Terrafugia превращается из машины в самолет за 30 секунд. Его приводит в движение один двигатель, работающий на обычном неэтилированном бензине и разгоняющий аппарат до 104 км/ч на земле и до 185 км/ч – в воздухе. Запаса топлива хватает на 270 км пути.
Двухместный аэромобиль допущен к взлету и посадке исключительно с взлетных полос., например, в аэропортах. Стоимость такого автомобиля – 194 тысячи долларов. Остается только получить лицензию пилота.
Парящий аппарат. Судно на воздушной подушке, безусловно, вещь не новая – первый рабочий прототип был создан еще в 1930 году. Но широкого применения в индивидуальном пользовании такие аппараты не находили, в основном, из-за больших размеров и солидных ценников.
Однако в последнее время появился новый рынок личного судна на воздушной подушке. Такие судна варьируются от одноместного, такого как AirBoard (стоимостью в 15 тысяч долларов), до многоместных, например Hov Pod (стоимостью в 64 тысячи долларов). Некоторые из них предназначены как водный транспорт, другие – как наземный, но все они парят над землей.
Моторизированный моноцикл. Современный моторизированный моноцикл сделан в Нидерландах и развивает скорость до 25 миль в час. На нем установлен четырехтактный двигатель объемом 31 куб. см. и мощностью в 1,5 л.с.
Управление моноциклом осуществляется наклоном из стороны в сторону, а сама конструкция позволяет передвигаться по любой твердой поверхности. Мягкое сиденье и удобные подножки обеспечивают возможность управления аппаратом водителями с ростом выше 180 см. Рукоятки имеют пальцевой дроссель, с помощью которого осуществляется разгон и торможение. Приобрести такой транспорт можно по цене 13 тысяч долларов.
Деревянный кузов с наворотами. Экстравагантные господа из швейцарской фирмы Rinspeed (занимается тюнингом автомобилей Porsche) сделали свою машину из бамбука! Их электромобиль BamBoo был выставлен в Женеве весной этого года. Под капотом пляжного автомобильчика расположен электродвигатель мощностью 73 л.с., разгоняющий машину до 120 км/ч. При этом запаса энергии хватает на 105 км пути.
А совсем недавно швейцарские дизайнеры разработали идею складного автомобиля. На дороге это малолитражка, а на стоянке машина раскладывается подобно дивану, превращаясь во вместительный дорожный фургон с полноценной спальней, кухней и туалетом.
Экологично, но дорого. На автосалоне во Франкфурте в сентябре сего года Mercedes-Benz показал концепт-кар F125. Главное – это гибридная силовая установка модели. Четыре электромотора (по одному на каждое колесо) способны суммарно выдавать 230 л.с., обеспечивая разгон до сотни за 4,2 секунды и максимальную скорость в 220 км/ч. Соль в том, что электродвигатели получают питание от аккумуляторов, которые, в свою очередь, заряжаются от водородной силовой установки. И топливный бак всего на 7,5 кг водорода позволяет проехать без дозаправки около 1000 км.
Безусловно, к такому автомобилю сегодня больше вопросов, чем ответов. Но чем черт не шутит, и не исключено, что с годами на АЗС будут колонки не только с привычным для нас топливом, но и водородная заправка.
Техническая мысль не стоит на месте, с каждым годом мы видим новые и совершенные модели автомобилей. И даже сегодня, в век технических революций, трудно представить себе каким еще будет автомобиль будущего.
Александр МЕЛЬНИК